Wyniki wyszukiwania

Zamknij X

1947 - 1954

  • 1947

    Pan Huang Ji-Jun założył firmę Ching Feng Hang.

  • 1948

    Pan Huang Ji-Jun zatrudnił nauczyciela, pana Chang Guo-An, by dołączył do Ching Feng Hang jako technika poprzez magistrat Hsieh Shui-Liu w wiosce Neihu.

  • 1949

    Ching Feng Hang zaimportował pierwszą dostawę motocykli: BSA o pojemnościach 250 cc, 350 cc oraz 500 cc, w cenie ok. 25.000 NTD.

  • 1951

    Ching Feng Hang importował silniki Hondy, by składać mopedy.

  • 1952

    Ching Feng Hang importował części motocyklowe od japońskiej firmy, Fuji Heavy Industry Co., Ltd., by montować pojazdy pasażerskie.

  • 1954

    Założono Sanyang Electrics z kapitałem początkowym 300.000 NTD, by produkować światła na dynamo, kluczowy element rowerów. Fabrykę stanowił wynajmowany młyn ryżowy o powierzchni 132 m2 z pięcioma zestawami silników oraz podstawową linią produkcyjną złożoną z dwóch pras i tokarki. W tym czasie było jedynie czterech pracowników.

1959 - 1974

  • 1959

    Przekształcenie firmy w Sanyang Electrics Co., Ltd. ze wzrostem kapitału 800.000 NTD oraz nabyciem 660m2 terenu do budowy fabryki o powierzchni 396 m2 z dodatkową rozbudową sprzętu produkcyjnego.

  • 1961

    Sanyang Electrics przekształciło się w Sanyang Industry Co., Ltd. z kapitałem wpłaconym 10 milionów NTD.

  • 1962

    Utworzenie spółki joint venture z Honda Motor Japan celem produkcji motocykli 50 cc, 150 cc oraz 160 cc – firma stała się pierwszym na Tajwanie producentem motocykli z 30% lokalnej produkcji.

  • 1968

    Utworzono Nanyang Industries Co., Ltd., by importować samochody i motocykle.

  • 1969

    Ukończona została budowa fabryki samochodów I rozpoczęła się produkcja: TN 360 Fah Tsai Tser oraz N600 Fu Gui.

  • 1974

    Kapitał całkowity osiągnął poziom 230 milionów NTD po inwestycji Honda Motor US w wysokości 30 milionów NTD (13% całkowitego kapitału); nowy debiut Wolfa 125.

1976-1995

  • 1976

    Udało się stworzyć cylinder ze stopu lekkiego Steadite z gwarancją jakości na 50.000 kilometrów. Rozpoczęcie eksportu głowic cylindrów do Honda Motor Japan.

  • 1977

    Pierwsza Honda Civic 120 cc weszła na rynek i Nanyang stał się wyłącznym dystrybutorem Sanyang Motor.

  • 1978

    Były prezes, pan Mr. Huang Ji-Jun, zainaugurował ceremonię otwarcia ze wspierającymi kontrahentami zewnętrznymi, dealerami, stowarzyszeniem producentów pojazdów transportowych na Tajwanie oraz przedstawicielami Hondy w Parku Przemysłowym w Hsinchu z całkowitym kapitałem 483 milionów NTD.

  • 1980

    Pan Huang Shi-Hui odniósł sukces jako prezes, a fabryka w Hsinchu rozpoczęła produkcję pięciodrzwiowego sedana Civic 1400 cc

  • 1981

    W kwietniu produkcja motocykli przekroczyła 1 milion egzemplarzy, a na rynek wprowadzony został Silver Wolf 125. W październiku najbardziej zaawansowany technologicznie skuter z elektronicznym zapłonem – Sanyang Scooter 50 został wyprodukowany.

  • 1982

    Rozpoczęcie eksportu motocykli do Republiki Dominikany.

  • 1989

    W marcu firma zawarła porozumienie ze swoimi pracownikami dotyczące zwiększenia liczby godzin pracy do 44 godzin tygodniowo od lipca, podczas gdy fabryka samochodów Hsinchu rozpoczęła produkcję. Firma świętowała swoją 35. rocznicę, a produkcja motocykli przekroczyła w październiku 3 miliony egzemplarzy.

  • 1990

    Debiut Sanyang Di Fei 125, Duke 150 oraz sedana Sanyang Accord 2000 cc Rozpoczęty eksport do Francji motocykla Sanyang L125A. Firmowe ośrodki: hotelowy oraz szkoleniowy zostały oddane do użytku, a pierwsza w kraju zautomatyzowana spawarka G/W, M/C do nadwozi pojazdów motocyklowych została zaaprobowana do produkcji.

  • 1992

    Techniczna współpraca z VMEP Wietnam w produkcji motocykli.

  • 1994

    Produkcja motocykli przekroczyła 5 milionów egzemplarzy.

  • 1995

    Techniczna spółka joint venture z Xiamen Xiashing Motorcycle Co., Ltd. i Qingzhou Machinery Industry Co., Ltd.

    Nagroda dla wybitnego producenta z zakresu automatyki przemysłowej; motocykle uzyskały akredytację ISO 9001, a samochody ISO 9002.

1995 - 2005

  • 1998

    Uzyskanie międzynarodowej certyfikacji ISO 14001 za system zarządzania środowiskiem.

  • 1999

    Wypuszczenie pojazdu rekreacyjnego CRV na rynek; Attila 125 otrzymał nagrodę National Product Image Gold Award, Fiddle 50 obwołany został na Tajwanie dobrze zaprojektowanym produktem (Good Design Product). Uzyskanie krajowej akredytacji ISO 1800 w czerwcu, park maszynowy gotowy do działania w lipcu, a w grudniu Neihu i Hsinchu połączyły swoje biura i zakłady produkcyjne.

  • 2000

    Przejęcie VMEP w Wietnamie, Xiamen Xiashing Motorcycle Co., Ltd. oraz Qingzhou Machinery Industry Co., Ltd.. Korzystanie z roślinnej spalarni (DOPRECYZOWAĆ – może miało to być incineration plant, czyli po prostu spalarnia) formalnie rozpoczęte w listopadzie.

  • 2001

    Wietnamski zakład produkcji silników VMEP rozpoczął działalność w czerwcu i otrzymał nagrodę TPM Excellence Award w październiku.

  • 2002

    Utworzenie w marcu technicznej spółki joint venture z Hyundai Motor Korea celem stania się jej wyłącznym dystrybutorem, podczas gdy techniczna współpraca z Honda Motor Japan zakończyła się w czerwcu.

    W marcu wypuszczono modele cylindra pokrytego ceramicznie oraz silnika z wtryskiem paliwa, co było rewolucją w technologii silników motocyklowych. Wszystkie motocykle 125 cc wyposażone są w aeronautyczne cylindry ceramiczne oraz silnik wtryskowy. Otwarto centrum R&D w Hsinchu, co sfinalizowało integrację produkcji oraz badań.

  • 2003

    VMEP w Wietnamie uzyskało akredytację ISO 9001; ukończono pierwszą fazę budowy warsztatu do obróbki silników, a także zakończono budowę warsztatu do obróbki skrzyń przekładniowych oraz obróbki cieplnej.

    Motocykle o pojemności poniżej 125 cc są wszystkie wyposażane w ceramicznie pokryte cylindry, objęte dożywotnią gwarancją. W październiku otwarto centrum marketingowe dla motocykli Sanyang w dystrykcie południowym, a w listopadzie zakład w Sinfong otworzył centrum badań i rozwoju przy okazji wypuszczenia silnika wtryskowego RV180, z prezydentem Chen Shui-Bianem obecnym podczas ceremonii inauguracji. Przemysłowy park maszynowy uzyskał certyfikację QS9000.

  • 2004

    Sanyang świętował swoje 50-lecie w Taipei i prezydent Chen, Shui-Bien był jednym z wielu gości, którzy przekazali osobiste gratulacje; dodatkowo 50.000.000 dolarów zainwestowano w centrum R&D w Wietnamie, lokalnie produkowany Hyundai Getz został wypuszczony; system zarządzania cyklem życia produktu (PLM) został wprowadzony. VMEP obchodziło swoją 12. rocznicę, a łączna produkcja jego motocykli przekroczyła 1 mln sztuk.

  • 2005

    W maju utworzono Sanyang Industry Indonesia, ze stałą licencją biznesową (Izin Usaha Tetap, IUT) na produkcję motocykli; utworzono Sanyang Italia S.R.L.; wypuszczono produkowany lokalnie Hyundai Tucson 2.0; Sanyang zaangażowało się w operacje wojskowych ciężarówek przez współpracę z International Truck and Engine Corporation (USA) i wyprodukował wojskowe ciężarówki dla ministerstwa obrony narodowej; VMEP wkroczył na grunt produkcji samochodów i stał się trzynastym zagranicznym producentem samochodów w Wietnamie.

2006

  • VMEP uhonorowany został nagrodą za doskonałe produkty – Products of Excellence Award przez wietnamskich klientów.

  • Sanyang wypuściło Hyundai Sonata VGTurbo, luksusowy samochód z silnikiem diesla.

  • Sanyang wybrane zostało jedną z 20 najlepszych marek na Tajwanie (2006 International Brands in Taiwan) przez  Instytut Handlu Międzynarodowego (ITI).

  • Sanyang wypuściło luksusową ciężarówkę Porter Truck.

  • Sanyang ogłosiło ukończenie produkcji swojej pierwszej ciężarówki wojskowej.

  • Założenie spółki Sanyang Deutschland GmbH.

  • Sanyang otrzymało nagrodę za osiągnięcia w dziedzinie elektroniki – 2006 Electronic Achievement przez Bureau of Standards, Metrology & Inspection (biuro do spraw norm, metrologii i inspekcji), MOEA.

  • Centrum Szkoleniowe VMEP Training Center wyprawiło wielką ceremonię otwarcia.

  • Sanyang otrzymał kredyt konsorcjalny w wysokości 3,6 mld NTD.

  • VMEP świętował wyprodukowanie 200 tysięcy motocykli Attila poprzez zorganizowanie krajowej akcji charytatywnej polegającej na budowie mostów.

  • Centrum Badań i Rozwoju – VMEP Research and Development Center wyprawiło ceremonię otwarcia.

  • Sanyang Industry Indonesia uzyskało oficjalną licencję i rozpoczęło produkcję lokalnie wytwarzanych motocykli.

  • Sanyang wypuściło Tucson VGTurbo 2.0 2WD, pierwszy lokalnie wyprodukowany samochód z silnikiem diesla.

  • Sanyang został czołowym producentem pod względem oszczędności energii dzięki posiadaniu 12 motocykli z oznaczeniem Energy Label, w ramach programu zielonej gospodarki promowanego przez Bureau of Energy (biuro do spraw energii), MOEA.

  • VMEP uhonorowany został nagrodą Złotego Smoka –  Golden Dragon Award 2005 jako przedsiębiorstwo o wybitnym stylu zarządzania.

  • Sanyang zaprezentowało swoje nowe logo, poruszającą się strzałkę.

  • Wystawa tematyczna “SIlniki Motocyklowe” (Motorcycle Engines), we współpracy Sanyang z narodowym muzeum nauki i technologii, została publicznie otwarta.

  • Inauguracja historycznej hali wystawowej Sanyang – Historical Monument Exhibition Hall.

2007

  • Czerwiec

    Otwarto nowe centralne biuro Sanyang.

    Sanyang uzyskało oficjalne pozwolenie na inwestycję związaną z produkcją samochodów, w wyniku czego powstało Sanyang Motor Vietnam Company Limited.

  • Grudzień

    Sanyang uhonorowane zostało nagrodą dla przedsiębiorstwa chroniącego środowisko 16th Annual Enterprises Environmental Protection Award przyznawaną przez Republikę Chińską.

    Powstało Sanyang Global (Xiamen).

    Zainaugurowano nowy biurowiec VMEP.

    VMEPH (Wietnam) zostało odnotowane na głównej liście giełdy papierów wartościowych w Hong Kongu.

    Sanyang wypuścił wyprodukowany lokalnie Hyundai Santa Fe, duży 7-miejscowy Crossover SUV.

    Sanyang uhonorowany został przez TTQS nagrodą za wzorcowe przedsiębiorstwo (Award of the Bench Mark Enterprise)

  • Lipiec

    Sanyang wypuściło Fightera 4V 150 Efi, pierwszy motocykl o pojemości 150cc, który uzyskał 5. poziom wietnamskich norm dotyczących emisji zanieczyszczeń powietrza.

  • Listopad

    SYM Fighter firmy Sanyang został ogłoszony zwycięzcą drużynowym kategorii 125 cc w Grand Prix Macau.

    Sanyang otrzymało odznakę jako bezpieczne dla zdrowia miejsce pracy (Badge of Accredited Healthy Workplace) za wyjątkowo przyjazne zdrowiu środowisko pracy.

  • Luty

    VMEP uhonorowane zostało nagrodą Złotego Smoka (Golden Dragon Award) jako przedsiębiorstwo o wybitnym stylu zarządzania.

  • Marzec

    Fabryka samochodowa Sanyang w Wietnamie wyprawiła ceremonię otwarcia.

  • Październik

    Qingzhou Engineering otrzymało zastrzyk kapitału od Cosmos i zarejestrowany kapitał osiągnął poziom 23,04 milionów USD.

    VMEP uhonorowane zostało w Wietnamie nagrodą dla wybitnego przedsiębiorstwa (2007 Excellent Enterprise Award).

  • Sierpień

    VMEP wypuściło skuter Elizabeth w Wietnamie.

  • Styczeń

    Sanyang wypuściło samochód Hyundai 07 GETZ 1.6 Plus.

  • Wrzesień

    Pierwszy motocykl Flyte 125, wspólne dzieło Sanyang i Kinetic Motor w Indiach, został formalnie wprowadzony do produkcji masowej. Qingzhou Engineering pozytywnie przeszło audyt ISO Technical Specification i uzyskało certyfikację TS16949.

2008

  • Grudzień

    Sanyang wypuściło w grudniu średniej wielkości autobus King-Long na Tajwanie.

    Sanyang zdobyło pierwszą nagrodę za dobre praktyki w zakresie upiększania i propagowania zieleni.

  • Listopad

    Sanyang zdobyło nagrodę za przyjazność środowisku (National Friendly Working Environment Award) w listopadzie.

  • Luty

    Inauguracja Sanyang Global (Xiamen) CO., LTD w lutym 2008.

    Pierwsza partia autobusów Sanyang King-Long Bus została oficjalnie wypuszczona w lutym.

  • Maj

    Sanyang wypuściło ATV 600cc, Quadraider 600, w maju.

    Sanyang wypuściło składany model koncepcyjny, Robo Scooter, w maju na Tajwanie.

  • Marzec

    Xiashing Motorcycle ustanowiło rekord produkcji na poziomie historycznej wartości ponad 10,000 jednostek w jednym miesiącu.

    VMEP uzyskało certyfikację ISO14001 i zaczęto wykorzystywać nowy sprzęt malujący.

    Sanyang wypuściło skuter 00cc, Citycom 300.

  • Październik

    Hyundai Sanyang wypuściło nowy RV (pojazd rekreacyjny) LAVITA w październiku.

    Prezes Huang, Shi-Hui, otrzymał Medal dla organizacji rozwoju przedsiębiorczości (Medal for Enterprise Development Business) od wietnamskiego rządu w październiku.

  • Sierpień

    Sanyang wypuściło GR125 EFi w zgodzie z piątą regulacją dotyczącą emisji spalin.

  • Wrzesień

    Sanyang Industry odłożyło nadwyżkę z 2007 na poczet wzrostu kapitału i wydało w sumie 40,268,500 udziałów do obrotu publicznego. Wpłacony kapitał Sanyang Industry wzrósł do 8,456,385,000 NTD po wrześniowym wzroście.

    Otwarcie fabryki Sanyang Motor Vietnam i wprowadzenie na rynek pickupa SYM, T880, miało miejsce we wrześniu.

    Sanyang uhonorowany został nagrodą z zakresu handlu zagranicznego – certyfikat dla wybitnego eksportera/importera (Award for International Trade-Outstanding Export/Import Business Certificate) przez ministerstwo gospodarki we wrześniu.

2009

  • Czerwiec

    Sanyang Industry wprowadza samochód Hyundai i30 na Tajwanie.

    Sanyang Industry podpisało kontrakt z Ministerstwem Obrony Narodowej na produkcję 3598 jednostek lekkich pojazdów taktycznych.

  • Grudzień

    VMEP wydało TDR (Tajwańskie Kwity Depozytowe) na Tajwanie.

    Motocykle Sanyang Industry “GTS 300i”  i“ Fighter 4V150 EFI ” otrzymały nagrodę 18th Taiwan Excellence.

  • Kwiecień

    Sanyang Industry współpracuje z firmą UNITEKS i zdobywa nowego produkcyjnego partnera marketingowego w Turcji.

    Sanyang Industry organizuje Family Day (Dzień Rodziny) i świętuje 55. rocznicę.

  • Listopad

    Sanyang Industry zaprezentowało swoją przełomową technologię S.T.C.S. (Swirl Tumble Control System) – system dynamicznego doładowania i zawirowania powietrza podczas EICMA Motor Show w Mediolanie (Włochy

  • Luty

    Sanyang Industry zostało uhonorowane nagrodą dla zaufanych marek – Golden Award of Trusted Brands w kategorii motocykli na Tajwanie, w ocenie Reader’s Digest w 2009.

  • Październik

    Sanyang Industry wypuściło swój pierwszy elektryczny rower E-Star.

    VMEP wypuściło swój pierwszy skuter EFI “Joyride” w Wietnamie.

  • Sierpień

    Sanyang Industry otrzymało certyfikację ISO14064.

  • Styczeń

    Dealerzy z Sanyang zostali pierwszym dostawcą motocykli, który otrzymał certyfikację GSP przyznawaną przez Ministerstwo Gospodarki.

Nowe modele o pojemności 125cm3 dostępne w II połowie sierpnia

Profesjonalne Zastosowanie

Podczas drugiego dnia Sandomierskiego Spotkania Sadowniczego odbywa się pokaz cięcia drzew w sadzie owocowym. W tym roku podczas pokazu cięcia specjalista marki SYM ds pojazdów użytkowych Jacek Bujański zaprezentował pojazd SYM QuadRider 600. Zgromadzeni sadownicy mogli zobaczyć jak pojazd porusza się po zaśnieżonym sadzie wraz z przyczepą oraz zobaczyć pokaz odśnieżania. Pojazd ten świetnie sprawdził się pomimo iż topniejący i mokry śnieg jest wyjątkowo trudny do usunięcia.

SYM QuadRider 600 dzięki napędowi na 4 koła bardzo sprawnie porusza się po sadzie nawet z przyczepką a stosunkowa niska waga, szerokie opony sprawiają że nie tonie on w rozmiękłym gruncie. Jak podkreślał Jacek Bujański wszystkie pojazdy SYM posiadają fabryczną homologację drogową i do poruszania się nimi wystarczy prawo jazdy kategorii B.

Formularz kontaktowy

Dla waszej wygody, przygotowaliśmy formularz kontaktowy. Jeżeli jednak preferujecie tradycyjną metodę komunikacji, piszcie! profesjonalne@sym.pl

Imię i nazwisko

Mail

Treść wiadomości